Comparte esta noticia

• Tweet
• meneame

Otras noticias

• Economía incumple con Unión Gremial el criterio que aplicó para excluir a Anged del Observatorio
• El 'problema valenciano' se cuela en Madrid
• A quién le sube y a quién le baja los impuestos Joan Ribó

MADRID (EP/VP). La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, ha confirmado este viernes que el Consejo de Ministros ha aprobado un acuerdo por el que se autoriza la licitación por importe de 20 millones de euros del tramo del Corredor Mediterráneo Almussafes-Valencia en el que se instalará el tercer carril, al cual ha considerado de ser "una parte muy importante" de la vía y que servirá de salida de la producción empresarial española.

En concreto, Sáenz de Santamaría ha destacado la autorización de "la celebración del contrato de ejecución de obras de proyecto de construcción para la implantación del ancho estándar en el tramo entre Almussafes-Valencia del Corredor del Mediterráneo".

Así lo ha indicado la vicepresidenta, durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, en la que ha afirmado que es importante "llamar la atención" sobre esta infraestructura, ya que es "un eje estratégico y fundamental de la economía".

Para la videpresidenta, este tramo permitirá la conexión de factoría de automóviles de Almussafes con el Corredor Mediterráneo, con lo que la vía se convierte "en lo que tiene que ser", en "una verdadera plataforma logística y de salida de la producción empresarial española".

Según ha explicado, el Gobierno siempre ha defendido la importancia de este trazado, ya que el arco mediterráneo es "una zona estratégica clave" para el desarrollo de actividades logísticas y empresariales.

Además, ha indicado que en la infraestructura se compaginará el trafico de viajeros con el de mercancías, y ha recordado que el área de influencia sobre la que se desarrolla el Corredor abarca el 47 por ciento de la población y el 44 por ciento de PIB, al tiempo que "genera casi la mitad del tráfico de mercancías".

Por ello, ha aprovechado para destacar este acuerdo en rueda de prensa, porque, según ha afirmado, no les gustaría que "este punto se perdiera" entre todas los asuntos debatidos y aprobados en el Consejo de este viernes.

Finalmente, ha considerado que el Corredor es una "apuesta estratégica de primer orden, para todas las comunidades y para el conjunto de España, y de conexión de toda Europa y conjunto del mediterráneo.

IMPORTE DE 23,6 MILLONES

En concreto, el tramo se licita por un importe de 16.421.158 euros, a lo que hay que añadir el suministro de traviesas, carriles y otros elementos de infraestructura por un valor estimado de 7.184.316 millones de euros, lo que supone una inversión total para las obras licitadas de 23.605.474 euros.

Los trabajos, que serán licitados a través de Adif, posibilitarán también la conexión de la factoría Ford, en Almussafes, con el futuro Corredor Mediterráneo. De este modo, las infraestructuras serán aptas para la circulación de trenes de mercancías de 750 metros de longitud a lo largo del Corredor Mediterráneo, donde se compaginará el tráfico de viajeros y mercancías.

En el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) del Ministerio de Fomento, la implantación del ancho estándar europeo en esta infraestructura es prioritaria para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril.

Esta actuación en el tramo Almussafes-Valencia, de 18,5 km de longitud, consiste en dotar de ancho de vía mixto (tercer hilo) y electrificación al ramal de mercancías que discurre paralelo a la plataforma de alta velocidad del trayecto Xàtiva-Valencia desde Almussafes, y a través del túnel del Nudo Sur hasta Valencia Fuente de San Luis.

Asimismo, está prevista la construcción de un cajón hincado bajo la línea convencional Xàtiva-Valencia que permitirá la conexión desde la factoría Ford al ramal de mercancías, construido en paralelo a la plataforma de alta velocidad. Las obras se llevarán a cabo sin interrumpir el tráfico ferroviario de cercanías, media distancia y largo recorrido.