06/02/2012 El grupo japonés Mitsubishi Motors estudia dejar de fabricar vehículos en Europa para el año 2013 y trasladar la producción a los mercados emergentes. Produce hasta ahora su modelo Colt y el todoterreno Outlander en sus instalaciones de Holanda (NedCar)

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TOKIO (EFECOM). El fabricante, que entre abril y diciembre de 2011 sufrió en Europa una pérdida operativa de 11.400 millones de yenes (más de 113 millones de euros), produce hasta ahora su modelo Colt y el todoterreno Outlander en sus instalaciones de Holanda (NedCar).

Sin embargo, la producción de esa planta se ha mantenido muy por debajo de su capacidad de 200.000 vehículos anuales, lo que ha contribuido a los números rojos de Mitsubishi Motors en Europa.

Por eso, según Nikkei, el grupo planea abrir negociaciones con los sindicatos y el Gobierno holandés con vistas a vender la planta, que cuenta con cerca de 1.500 empleados.

De salir adelante el plan, Mitsubishi se convertiría en el primer gran fabricante japonés que se retira totalmente de la producción automovilística en Europa.

La planta holandesa conocida hoy como NedCar nació en 1967 para acoger inicialmente las necesidades del fabricante holandés Daf, y en 2001 Mitsubishi se hizo con la totalidad de su cuota tras haber mantenido durante diez años una inversión conjunta con AB Volvo.

No obstante, Mitsubishi Motors considera que las instalaciones han quedado obsoletas y buena parte de los componentes deben ser importados desde Japón, lo que eleva los costes de las operaciones de producción en esas instalaciones, indicó Nikkei.

A ello se suma que las ventas de vehículos nuevos en Europa bajaron por cuarto año consecutivo en 2011, una tendencia que se espera se mantenga este año.

Entre abril y diciembre de 2011, primeros nueve meses del año fiscal japonés, Mitsubishi Motors tuvo un beneficio neto de 13.600 millones de yenes (unos 135 millones de euros), gracias en buena parte a la política de reducción de costes y a la mejora de su gama de modelos, según el grupo.