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MADRID (EP). Sacyr, a través de su filial Somague, se ha adjudicado en consorcio dos contratos en Brasil por un importe global cercano a 231 millones de euros con los que refuerza su posición en el relevante mercado brasileño, informó el grupo constructor.

En concreto, la compañía presidida por Manuel Manrique llevará a cabo el proyecto de integración del río Sao Francisco en la cuenca hidrográfica del nordeste septentrional y la realización y construcción de un proyecto en la línea de Metro de Sâo Paulo.

La integración de la cuenca del río Sao Francisco permitirá asegurar el abastecimiento de agua a 12 millones de habitantes de 390 municipios del Agreste y del interior de Pernambuco, Ceará, Paraíba y Río Grande del Norte.

Comprende la ejecución de la obra civil, instalación, montaje y puesta en marcha de los sistemas y tiene un valor global de cerca de 176 millones de euros.

SUMINISTRO

Asimismo, supone las obras necesarias para realizar la conclusión de los tramos existentes, formado por canales, presas y estaciones de bombeo, que permitan prestar el servicio de suministro.

En lo que respecta al contrato del Metro de Sao Paulo, consiste en la realización y construcción del proyecto del lote 1 de la línea 15, que integra la construcción de cuatro estaciones: S. Lucas, Camilo Haddad, Vila Tilstoi y Vila Uniao, por un importe de 55 millones de euros y con un plazo de ejecución de 20 meses.

METRO DE SAO PAULO

Todas las estaciones del proyecto son elevadas respecto al nivel del suelo, con alturas que varían entre los 12 y los 15 metros y disponen de una plataforma con 90 metros de longitud formada fundamentalmente por estructuras prefabricadas de hormigón y cubierta metálica.

Este nuevo contrato forma parte del proyecto que Metro de Sâo Paulo ha puesto en marcha para ampliar y mejorar todas sus líneas, entre las que se encuentra este primer lote de la Línea 15.

Sacyr ya está presente en Sâo Paulo realizando la construcción de la Estación de Vila Prudente, que incluye una terminal de autobuses y una estación de metro en superficie y su conexión con la línea de metro subterráneo ya existente, un edificio técnico y la urbanización exterior.