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VALENCIA. Eran las cuatro de la tarde de ayer miércoles, cuando IAG informaba a través de un hecho relevante en la CNMV que transportó 5,3 millones de pasajeros en enero tras aumentarlo un 8,6%, mientras Iberia logró un crecimiento del 9,5% del tráfico.

Fue a partir de entonces cuando los títulos del grupo aéreo, que engloba a Iberia, British Airways (BA) y Vueling, comenzó su particular rally alcista para cerrar en los 7,21 euros -máximos del día- después de revalorizarse un 2,28% aunque moviendo 'solo' 5,79 millones de acciones frente a una media diaria anual de 6,06 millones, según los datos de Infobolsa.

Además de Iberia, a este incremento también contribuyeron Vueling, que registró un aumento del tráfico del 13,9%, y la aerolínea británica, que elevó su demanda un 3,5%. En conjunto, el factor de ocupación del grupo se situó en el 77%, 0,1 puntos porcentuales menos que el mismo mes del año 2014.

Unos datos al alza que han 'obligado' a IAG a abandonar su merecido descanso para consolidar una pequeña parte de las últimas ganancias, que la han llevado a duplicar su capitalización cuatro años después de su estreno en el parqué español -e inglés-. Conviene recordar que IAG se estrenó en el Mercado Continuo el 24 de enero de 2011 a 3,35 euros.

La fuerte corrección del precio del barril de crudo, que se está corrigiendo suavemente en las últimas semanas, ha sido el principal catalizador que ha dado alas a IAG en bolsa en los últimos tiempos; que de momento le permiten revalorizarse este año prácticamente un 15% y rondar los 14.700 millones de euros de capitalización.

QATAR AIRWAYS COMPRA EL 9,99% DEL CAPITAL

IAG pone así rumbo hacia sus máximos históricos situados en los 7,507 euros al cierre de la sesión del 28 de enero -superados durante la jornada del día 30 al tocar los 7,815 euros-, con la particularidad que en las últimas sesiones -salvo la de ayer y antes de ayer- ha superado los 8 millones de títulos.

Y, lo mejor de todo, que los analistas todavía le ven recorrido alcista, tal y como lo advirtió la semana pasada Adrián Poyo de XTB a este diario. O a los responsables de Qatar Airways, que acaban de entrar en el capital de IAG con una participación del 9,9% convirtiéndose así en máximo accionista y previo pago de unos 1.500 millones de euros.