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FRANKFORT. Peugeot presenta el 508 RXH, tercera propuesta y oferta diferenciadora y completa dentro del programa 508. Cuando llegue al mercado, en la primavera de 2012, el 508 RXH se convertirá, un año después del lanzamiento inicial del 508, en una oferta independiente como expresión del enriquecimiento, moderno y diferenciador, de la gama Peugeot tanto en lo que respecta a sus dimensiones como por su identidad visual propia, y la disponibilidad de una única mecánica híbrida diesel de alto contenido tecnológico y de un único nivel de equipamiento generosamente dotado.

Su identidad visual de refuerza con un frontal específico, unos embellecedores de aletas ensanchados, la firma luminosa DRL y un nuevo color de carrocería exclusivo. El mismo empeño de distinción ha guiado la concepción del habitáculo del 508 RXH, en el que se armonizan colores específicos y materiales nobles.

Con sus vías ensanchadas, sus llantas de 18'' y su altura libre al suelo elevada, el 508 RXH ofrece una posición natural inspirada en el mundo all road. Pero, gracias a su cadena de tracción HYbrid4, propone una visión alternativa, responsable e inteligente.

El 508 RXH será, tras el 3008 HYbrid4, el segundo modelo de la Marca que reciba la motorización híbrida diesel. Con una potencia conjunta de 200 CV fruto del motor 2.0 HDi FAP y del motor eléctrico situado sobre el eje trasero, el 508 RXH genera un nuevo placer de conducir gracias a la posibilidad de elegir entre los 4 modos del HYbrid4 (automático, «emisiones cero», sport y 4WD) y a un consumo excepcionalmente bajo (4,2 l/100 km en ciclo mixto que equivalen a 109 g/km CO2) Peugeot presenta en Frankfurt un 508 RXH Limited Edition: las 300 unidades numeradas, en color Brun Calern y tapicería de cuero y Alcantara, podrán reservarse on-line desde la apertura del salón.

La otra novedad de Peugeot para Frankfut no llegara tan pronto al mercado, pero puede que lo haga. El HX1, novedad mundial en Frankfurt, es un concept de prospección cuyo pliego de condiciones preveía acoger hasta 6 personas en un vehículo de diseño sin límites, fuerte, atlético, que integrara los nuevos códigos de identidad de la Marca, con una aerodinámica fuera de lo común y que proporcionara una habitabilidad y unas sensaciones de conducción únicas.

Para responder a este reto, sus creadores dieron un papel protagonista a la adaptabilidad: el HX1 es capaz de transformarse en función de su entorno, las condiciones de circulación y las expectativas de sus ocupantes.

Así, gracias a sus múltiples piezas aerodinámicas móviles en función de la velocidad, la inhabitual arquitectura monovolumen del HX1, muy bajo para tratarse de un coche de 4,93 m de longitud, consigue un excepcional Cx de 0,28.

Accesible a través de cuatro puertas de apertura invertida, el habitáculo del HX1, visión de la Marca de lo que debe ser un interior de muy alta gama, combina refinamiento y modernidad, materiales naturales y tecnología ultra-elevada. Ofrece a sus ocupantes una habitabilidad excepcional, una modularidad innovadora por su original configuración «4+2», y a su piloto, un puesto de conducción que se adapta a las condiciones de circulación.

Acumulando, con sus 299 CV, la potencia de su motor 2,2l HDi delantero y la de un motor eléctrico integrado en el eje posterior, su cadena de tracción híbrida-diesel procura la funcionalidades de la tecnología HYbrid4, como la motricidad a las 4 ruedas y el modo «100 % eléctrico» cuya autonomía llega en este caso a los 30 km gracias a la integración de la función «plug-in».

El HX1 consigue, así, un consumo mixto particularmente bajo de 3,2 l / 100 km, y unas emisiones de CO2 de 83 g/km.