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BARCELONA. El alemán Nico Hülkenberg (Force India) fue el más rápido en la segunda jornada de ensayos de F1 en el Circuit de Catalunya merced al registro logrado en la sesión matinal (1:22.608) y que nadie batió por la tarde, cuando el español Fernando Alonso (Ferrari) marcó el cuarto crono (1:23.180).

De hecho, los tiempos prácticamente no se movieron en la sesión vespertina, cuando mucho pilotos decidieron rodar en tandas largas o hacer una simulación de Gran Premio, como el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) o el británico Lewis Hamilton (McLaren).

Los dos campeones del mundo llegaron a rodar pegados durante varias vueltas. Al final, Hamilton tuvo que soltar el pie del acelerador de su MP4-27 y dejar pasar al RB8 del alemán, con mejor ritmo de carrera y que iba calzado con neumáticos duros, por los intermedios del británico.

Vettel, que hizo el tercer mejor crono de la jornada después del de Hülkenberg y del mexicano de Sauber Sergio 'Checo' Pérez, completara con éxito su segundo día de test en Barcelona y ya no volverá a rodar hasta la próxima semana.

Lo mismo que Alonso, uno de los pocos que mejoró por la tarde sus tiempos de la mañana, donde se dedicó fundamentalmente a probar varias soluciones para el sistema de escapes.

De hecho, el piloto de Ferrari mejoró en casi medio segundo su mejor registro matinal cuando decidió utilizar el compuesto más blando de los Pirelli, mediada la tarde, y acabó con el cuarto mejor crono del día.

Por detrás de Alonso acabó Daniel Ricciardo (Toro Rosso), con algunos problemas mecánicos en la sesión vespertina, el propio Hamilton, el que más rodó hoy en Montmeló (121 vueltas), y el alemán de Mercedes Nico Rosberg, prácticamente inédito por la tarde tras acabar con buenas sensaciones la sesión matinal tras su toma de contacto con el nuevo W03.

- CLASIFICACIÓN DE LOS ENTRENAMIENTOS DE F1 EN MONTMELÓ

.1. Nico Hülkenberg (Force India) 1:22.608 112 vueltas
.2. Sergio Pérez (Sauber) + 0.040 85
.3. Sebastian Vettel (Red Bull) 0.283 104
.4. Fernando Alonso (Ferrari) 0.572 87
.5. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1.031 48
.6. Lewis Hamilton (McLaren) 1.198 121
.7. Nico Rosberg (Mercedes) 1.947 82
.8. Valtteri Bottas (Williams) 3.130 117
.9. Vitaly Petrov (Caterham) 3.997 69
10. Charles Pic (Marussia) 4.735 109

ALONSO: "SEGUIMOS SIN SABER DONDE ESTAMOS" 

Tras completar sus dos jornadas de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, el español Fernando Alonso (Ferrari) optó por mantener la prudencia respecto a las prestaciones del F2012.

"Seguimos sin saber gran cosa de cuánto competitivos somos en este momento", declaró Alonso, quien añadió: "en un coche de Fórmula Uno, las sensaciones siempre son buenas, pero luego los demás pueden ir medio segundo más rápido o medio segundo más lento que tú".

El asturiano se mostró en cualquier caso, satisfecho, porque pudo "probar muchas cosas", como algunas soluciones aerodinámicas o variaciones en el sistema de escapes.

En estos dos días, le toca el turno a su compañero el brasileño Felipe Massa buscar los límites al monoplaza: "Cuando Felipe acabe el programa para esta semana intentaremos poner todo lo que ha funcionado en el mismo coche y a ver lo que pasa".

El bicampeón mundial se queda de momento con lo bueno. La suspensión delantera "no ha dado ningún problema" y los mejores tiempos del F2012 han llegado siempre en las primeras vueltas de las tandas. "Eso significa que el problema del calentamiento de los neumáticos parece resuelto", afirmó.

Alonso hizoel lunes el quinto mejor crono y el martes logró rebajarlo en casi un segundo (1:23.180) con el compuesto de neumáticos más blando. El alemán de Red Bull Sebastian Vettel, vigente campeón mundial, fue casi 3 décimas más rápido que él (1:22.891) con un compuesto algo más duro, "un tiempo bueno o menos bueno, dependiendo de si iba más o menos cargado de gasolina que nosotros", apuntó.

En cualquier caso, el piloto de Ferrari insistió que "en febrero es imposible saber si una temporada es exitosa", ya que todavía no ha empezado el Mundial, y se ha comparado con el Real Madrid.

"A sus jugadores no les puedes preguntar en julio, cuando empiezan la pretemporada en Valdebebas, si tienen buenas sensaciones, porque eso no se sabe hasta que no haya algún partido oficial", indicó.

MOTEZEMOLO: "LA F1 TIENE QUE CAMBIAR LA AERODINÁMICA ES DEMASIADO IMPORTANTE"

El italiano Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, manifestó en un entrevista con la revista GQ que cree que la Fórmula Uno "tiene que cambiar, porque ahora mismo la aerodinámica se ha vuelto demasiado importante".

"Otra cosa que creo que debe cambiar es que éste es el único deporte profesional en el que está prohibido entrenar", apuntó el presidente de Ferrari.

"Creo que la F1 tendría que tener reglas más sencillas y más estables en el tiempo, dejar que los equipos puedan entrenar y probar los coches y darle más importancia a las innovaciones mecánicas para así poderlas trasladar a los coches de carretera", explicó Montezemolo, que indicó que en Ferrari están "contentos" con Fernando Alonso, "tanto dentro como fuera de la pista" y que con el doble campeón mundial español se lleva "increíblemente bien".