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VALENCIA. HC Energía y BYD han firmado un acuerdo de colaboración comercial para atender las demandas de organismos públicos, empresas privadas y particulares en lo referente al vehículo eléctrico en España.

HC Energía atenderá la demanda de cualquier infraestructura de la que pueda depender la recarga del vehículo y cuya prescripción será realizada, bajo petición del cliente, en los puntos de venta comerciales de la marca BYD. Al mismo tiempo, y con objeto de ofrecer un valor añadido, se comercializarán otros servicios relacionados con el vehículo eléctrico tales como la instalación, mantenimiento y financiación en las instalaciones de BYD, o en las vinculadas comercialmente a ésta.

Por su parte, BYD, apoyada por Bergé Automoción, aportará su experiencia en la importación y distribución de automóviles y en la operativa logística asociada a la gestión de flotas, y pondrá en el mercado vehículos eléctricos para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes, tanto públicos como privados, así como para atender los proyectos piloto que HC Energía está desarrollando en España. El cliente de BYD, al mismo tiempo que adquiere el vehículo, podrá acceder a los servicios prestados por HC Energía.

Tanto HC Energía como BYD son miembros del Foro Español del Vehículo Eléctrico (FOREVE), pues ambas empresas tienen un interés estratégico en fomentar el uso de esta tecnología de movilidad eléctrica. BYD dispondrá en 2012 de una gama compuesta por cuatro modelos, un autobús, un SUV, una berlina y un SW, todos de propulsión eléctrica. La tecnología DM (Dual Mode) desarrollada por BYD, es una tecnología Full Electric que permite una movilidad eléctrica de autonomía extendida (Extended Range).

El vehículo eléctrico de DM combina un sistema de conducción eléctrico e híbrido que incorpora, al mismo tiempo, un pequeño motor de gasolina. El sistema de vehículos eléctricos DM integra un generador avanzado con un controlador del motor, lo que supone un consumo y unas emisiones de combustible menores, al igual que mayor potencia y rendimiento

Durante la desaceleración y el frenado, el motor eléctrico actúa como un generador para recuperar la energía cinética y convertirla en energía eléctrica, siendo después almacenada en la batería de alto rendimiento y así permitir ser reutilizada más tarde. Gracias a la perfecta integración de un motor eléctrico y un motor de gasolina, los vehículos eléctricos BYD DM pueden recorrer hasta 450 km con una única carga de batería y un depósito lleno de gasolina.

Durante la conducción habitual, el motor eléctrico utiliza la energía almacenada durante el frenado regenerativo, permitiendo que se utilice en primer lugar el motor de gasolina en su intervalo de funcionamiento más eficiente. El motor eléctrico, a su vez, proporciona un par motor extra cuando iniciamos la marcha desde parado, al igual que aporta un par motor extra en los momentos de aceleración.

MODOS DE CONDUCCIÓN

EV: El vehículo funciona sólo con tracción eléctrica. En las retenciones el motor actua como generador reciclando la energía de esa desaceleración. Modo de conducción más conveniente en el ciclo urbano.

HEV: Si la potencia requerida para movel el vehículo con el motor eléctrico es baja, el motor mecánico entrará en funcionamiento de cualquiera de las dos maneras:

Serie: El motor eléctrico tracciona el vehículo mientras en mecánico actua de generador para recargar las baterías.

Paralelo: Los motores tanto eléctrico como mecánico actuán en conjunto .