Comparte esta noticia

• Tweet
• meneame

Otras noticias

• El Ibex 35 reconquista la cota de los 10.100 puntos con Bankia en plan estelar
• La banca, con Bankia a la cabeza, lleva al Ibex 35 a liderar los avances en Europa
• El Tesoro vuelve a pagar más por sus nuevos bonos y obligaciones

VALENCIA. El tráfico portuario de La Comunidad Valencia es el segundo de España por volumen de mercancías, con 78,6 millones de toneladas, el 18,2% del total nacional. Según los datos aportados por el Ministerio de Fomento, su crecimiento medio fue del 10%, empujado sobre todo por los puertos de Castellón (+12,3%) y Valencia (10,6%), ya que el de Alicante retrocedió un 12,2%.

En total, el sistema portuario de titularidad estatal, conformado por 46 puertos de interés general, que coordina Puertos del Estado ha conseguido en 2010 el quinto mejor registro de tráfico total desde su creación en 1992. Los 431.164.700 toneladas de mercancías totales han supuesto un incremento del 4,4% respecto a 2009, año este último en que los tráficos descendieron cerca del 13%.

Por Autoridades Portuarias, sólo la Bahía de Algeciras sobrepasa a la Comunitat, y continúa liderando el panorama nacional con 70,2 millones de toneladas, con un incremento del 0,7% respecto al laño anterior. Cataluña es tercera Comunidad por volumen de mercancías facturando 76,4 millones (el 17,7% del total nacional) y experimentó un crecimiento del 2,6%. A pesar de que el crecimiento está por debajo de la media nacional, sus dos puertos (Barcelona y Tarragona) se encuentran entre los cinco con mayor tráfico del Estado.

Otros puertos con tráficos relevantes han sido el de Bilbao con 34,6 millones (+7,7%) y Tarragona con 32,7 millones (+3,9%). Espectaculares han sido los incrementos de puertos como el de Huelva que subió un 27%, superando los 22,4 millones de toneladas, Marín y Ría de Pontevedra (+17,5%) con 1,9 millones, o Avilés (+14,7%) que superó los 4,5 millones. En el extremo opuesto se encuentra una decena de puertos que aún no han remontado las cifras, destacando Vilagarcía (-23,5%), Ferrol-San Cibrao (-12,5%) y Alicante (-12,2%).

Por Comunidades Autónomas, la evolución ha sido dispar. Así, Andalucía, cuyos puertos concentran el 25% del total nacional con 109,1 millones de toneladas, ha crecido cerca del 5%. La nota positiva la daban Huelva y Málaga con crecimientos del 27% y 9,3%, respectivamente. Con datos negativos cerraron Sevilla, Almería y Motril, mientras que Bahía de Cádiz cerró prácticamente a la par con un leve descenso del 0,6%.

A mucha distancia en cuanto a volumen de tráfico se encuentran el resto de las Comunidades y Ciudades Autónomas. Así, Canarias, en la que se integran 12 puertos de interés general gestionados por las Autoridades Portuarias de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, movió 38,5 millones de toneladas (8,9% del total nacional) con un incremento medio del 3,3%, sobre todo gracias a la aportación de Las Palmas que creció un 6,3%, ya que S.C. Tenerife descendió un 0,6%. El País Vasco, donde se encuentran los recintos de Bilbao y Pasaia, con 38,5 millones de toneladas (el 8,9% del total nacional) creció un 8% de media, con buenos ratios para ambos recintos (Pasaia +10,7% y Bilbao +7,7%).

Galicia, donde se ubican 6 recintos portuarios de interés general, movió algo más de 30 millones de toneladas (7% del total nacional), lo cual supuso un descenso del 2,3% respecto a 2009. Tres de su recintos: Marín y Ría de Pontevedra, Vigo y A Coruña crecieron (17,5%, 10,5% y 2,9%, respectivamente), mientras que Vilagarcia de Arousa y Ferrol-San Cibrao descendieron un 23,5% y un 12,6%, respectivamente.

En Principado de Asturias se encuentran los puertos de Avilés y Gijón, que conjuntamente movieron 20,3 millones de toneladas (4,7% del total nacional), lo cual supuso un incremento medio del 9%. Aunque fue Gijón quien más contribuyó en volumen (15,7 millones), Avilés lo fue en porcentaje ya que creció un 14,7%. Cantabria, con el puerto de Santander como instalación de interés general, movió 5 millones de toneladas (1,1% del total nacional) con un incremento del 11,7%.

El resto de Comunidades y Ciudades Autónomas (Baleares, Murcia, Ceuta y Melilla), que sumaron 34,4 millones de toneladas (el restante 8% del total nacional) han sufrido descensos que van del 1,5% en el caso de Melilla hasta el 6,5% en el caso de Cartagena.

Por mercancías, la mercancía general supone el 45,5% del total. Los más de 190 millones de toneladas movidos en 2010 han sido el tercer mejor resultado de la estadística portuaria española, sólo superado en 2007-8 por cerca de diez millones de toneladas. Al igual que el tráfico total, su progresión ha sido vertiginosa, pasando de 108 millones en 2000 a los más de 190 millones actuales, con crecimientos medios anuales superiores al 8%.

Cinco puertos concentran cerca del 80% de este tipo de mercancía: Valencia con 55,8 millones de toneladas (el 57,7% fueron mercancías en contenedores en tránsito), Bahía de Algeciras con 40,3 millones (el 83,5% en tránsito), Barcelona con 27,6 millones (25,5% en tránsito), Las Palmas con 15,1 millones (58,8% en tránsito) y Bilbao con 9,4 millones (1,2% en tránsito). La mercancía en tránsito suele tener como destino terceros países o zonas alejadas del hinterland (zona de influencia) del puerto, el resto de la mercancía responde al potencial importador/exportador de la zona de influencia del puerto.